RepublikTi - Tes resmi Sepang 2 sudah selesai, masing-masing tim membawa pulang data
untuk dianalisa dan dijadikan rujukan setting untuk mendapatkan performa
terbaik motornya untuk mempersiapkan diri dimusim 2014 ini.
Hal
tersebut juga berlaku untuk Tim Suzuki MotoGP, walaupun akan turun
dimusim 2015. Mereka sudah menemukan arah pengembangan XRH-1 agar lebih
kompetitif lagi. 
Disesi tes resmi Sepang 2 ini, Tim Suzuki
membawa mesin dan sasis baru untuk dicoba. Dan hasilnya mereka bisa
meningkatkan kecepatan dan kestabilan XRH-1 sehingga bisa memangkas
waktu hingga 1,2 detik. Dalam balapan waktu 0,001 sangat berharga
apalagi 1,2 detik.
kami terus menguji
spesifikasi mesin baru dan kami menemukan transfer tenaga yang lebih
baik dan top speed lebih tinggi, jadi itu positif. Kami lebih baik dari
tes pertama tapi kita harus meningkatkan lagi pada transfer tenaga,
sehingga kurang agresif. Waktu lap kami meningkat dan kami berharap
untuk membuat langkah lebih lanjut besok. Tim ini masih bekerja untuk
meningkatkan cengkeraman ban di tepi tapi aku merasa stabilitas yang
lebih baik dalam pengereman. Saya yakin bahwa kami dapat lebih
meningkatkan besok karena kami memiliki beberapa pengaturan yang lebih
baru untuk mencoba untuk memperbaiki mesin dan sasis.” ujar Randy De Puniet.
Randy De Puniet menyelesaikan 188 lap
selama 3 hari tes disepang dengan membukukan waktu tercepat 2 menit
01,430 detik dan menempati urutan ke-12, bahkan saat pagi hari Randy
mampu berada diposisi 10 besar .
Hasil positif untuk sesi tes Sepang 2 ini, bandingkan saat sesi tes
Sepang 1 yang digelar awal bulan februari lalu dimana Randy hanya mampu
bertengger diposisi 17.
“Hari ini kami membuat
langkah yang baik dengan beberapa pengaturan dengan elektronik pada
akhir tes dan diakhir kami menemukan sesuatu yang pasti membantu saya
mengendarainya lebih baik. Secara keseluruhan kami memangkas lap time
dibandingkan dengan tes pertama dan saya sekarang lebih nyaman di atas
motor. Karakter masih sedikit agresif tapi sekarang kita sudah mendapat
informasi yang baik dan kami memiliki beberapa arah baru tentang apa
yang harus dikerjakan dimasa depan. Kami juga menguji kerangka baru hari
ini dan dengan pengaturan baru untuk mengevaluasi lebih lanjut dalam
hal ini (sasis).” tambah De Puniet.
“Kami berjuang dengan
lap-time selama tes pertama diawal Februari, teknisi kami telah bekerja
sangat keras selama dua minggu terakhir dan kami mampu untuk membawa
beberapa item baru disini dalam hal perangkat lunak diperbarui,
spesifikasi mesin dan kerangka baru. Kami membuat beberapa langkah
peningkatkan yang baik disini dan kami juga menemukan arah yang jelas
untuk masa depan. Sekarang kita kembali bekerja lagi untuk kesempatan
tes berikutnya dan saya ingin berterima kasih kepada semua staf saya
untuk usaha mereka.” ucap Satoru Terada sebagai tim manager Tim Suzuki MotoGP.
Sepertinya software ECU Mitsubishi dipadu
dengan hardware ECU Magneti Marelli plus mesin dan rangka baru mampu
membuat perubahan yang signifikan terhadap performa Suzuki XRH-1 motoGP.
Semoga saja mereka jadi lebih kompetitif saat comeback dimusim 2015,
agar pertarungan di motoGP semakin seru..!!!
Sumber :: Suzuki Racing press release.
Apa yang Anda lakukan kalau sudah bosan sebuah mobil dengan model
lama milik Anda? Beberapa orang mungkin memilih untuk menjual mobil
tersebut lalu beli mobil keluaran terbaru yang jelas lebih keren. Namun,
hal tersebut tak berlaku untuk pria kreatif asal Lombok ini.
Ia
adalah Abdul Latif, seorang pria paruh baya sekaligus pemilik bengkel
modifikasi di wilayah Lombok, Nusa Tenggara Barat, yang memilih untuk
merombak wujud Daihatsu Hijet keluaran tahun 1980 miliknya menjadi
sebuah replika mobil balap F1.
Ternyata tidak hanya National Security Agency (NSA) atau webcam
atau juga televisi digital saja yang melakukan mata-mata terhadap
penggunanya, mobil pun juga digunakan sebagai sarana untuk hal itu.